来利国际AG旗舰厅

公司介绍
COMPANY PROFILE

来利国际AG旗舰厅（简称“来利国际AG旗舰厅公司”）建立于2003年，是由北京市国有资产监督治理委员会出资建立的国有独资公司，担负以轨道交通为主的基础设施投融资与治理职能，主业为轨道交通投融资、建设治理与运营效劳，轨道交通沿线土地开发经营，轨道交通装备制造。

在市委市政府、市国资委的领导下，在相关委办局和社会各界支持下，来利国际AG旗舰厅公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习宣传贯彻党的二十大精神，完整、准确、全面贯彻新生长理念，着力推动高质量生长，稳步推动“一体两翼、三大支撑”战略落实，加速实施“三个转型”，全力建设“四个轨道交通”，全面提升首都轨道交通效劳包管能力。

截至2022年底，来利国际AG旗舰厅公司资产总额抵达8,212.80亿元，净资产抵达2,874.43亿元，全系统职工8,573人，累计实现净利润261.59亿元。2022年，全年完成政府项目投资608.44亿元，计划内建设资金到位率100%，节约政府融资本钱25.06亿元；利润总额30.79亿元，归属母公司净利润21.82亿元。海内信用评级为AAA级，国际信用评级A+级。来利国际AG旗舰厅公司将立足特殊功效类企业定位，承继“基石精神”，为推动首都轨道交通高质量生长连续斗争。

 

  • 2003

    来利国际AG旗舰厅公司建立于2003年

  • 8213

    公司资产总额抵达8213亿元

  • 8573

    全系统职工8573人

历史沿革

DEVELOPMENT HISTORY

1965年2月4日
中共中央主席毛泽东为修建北京地下铁道批示：精心设计、精心施工。在建设历程中，一定会有不少过失失败，随时注意纠正。
1981年4月20日
建立北京市地下铁道公司，归北京市公共交通总公司领导。
1965年7月1日
北京地下铁道一期工程在玉泉路以西两棵白果树下，举行了开工仪式，党和国家领导人朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿等加入仪式仪式，并为工程破土涤讪。
1989年7月15日
北京市市政治理委员会(89)就政管字第61号文凭据市政府办公厅(89)厅秘字第21号文通知：同意北京市地下铁道公司更名为北京市地下铁道总公司。
 
2001年7月26日
凭据市委、市政府有关精神，组建北京市地铁集团有限责任公司（简称地铁集团公司）、北京地铁建设治理有限责任公司（简称地铁建设公司）和北京地铁运营有限责任公司（简称地铁运营公司）。改制后的地铁集团公司为国有独资公司，市政府为地铁集团公司的出资者，...检察更多+
2016年4月20日
北京市交通委代表北京市政府与我公司正式签署了《北京市轨道交通授权经营协议》，标记着我市轨道交通投融资体制机制进入了授权经营模式的新阶段。该协议结合我市轨道交通实际情况，创立性地提出授权（Authorize）-建设（Build）-运营（Ope...检察更多+
2003年11月17日
为适应我市轨道交通快速生长的需要，降低投融资本钱，减轻财务担负，北京市国资委下发《关于北京地铁集团有限责任公司治理体制革新相关问题的通知》，将北京地铁集团有限责任公司变换为来利国际AG旗舰厅（简称我公司），将地铁建设公司和地铁运营公...检察更多+
2020年8月4日
北京市委、市政府召开来利国际AG旗舰厅与北京市轨道交通建设治理有限公司两家市管企业合并重组宣布会�；嵘闲�，对来利国际AG旗舰厅公司与轨道公司实施合并重组，将轨道公司国有资产无偿划转给来利国际AG旗舰厅公司，并由来利国际AG旗舰厅公司对其行使出资人职责。合并重组后的来利国际AG旗舰厅公司...检察更多+
 
 
历史沿革
Development History
1965年2月4日
中共中央主席毛泽东为修建北京地下铁道批示：精心设计、精心施工。在建设历程中，一定会有不少过失失败，随时注意纠正。
1981年4月20日
建立北京市地下铁道公司，归北京市公共交通总公司领导。
1965年7月1日
北京地下铁道一期工程在玉泉路以西两棵白果树下，举行了开工仪式，党和国家领导人朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿等加入仪式仪式，并为工程破土涤讪。
1989年7月15日
北京市市政治理委员会(89)就政管字第61号文凭据市政府办公厅(89)厅秘字第21号文通知：同意北京市地下铁道公司更名为北京市地下铁道总公司。
2001年7月26日
凭据市委、市政府有关精神，组建北京市地铁集团有限责任公司（简称地铁集团公司）、北京地铁建设治理有限责任公司（简称地铁建设公司）和北京地铁运营有限责任公司（简称地铁运营公司）。改制后的地铁集团公司为国有独资公司，市政府为地铁集团公司的出资者，以原市地铁总公司及其所属企业所有的国有资产，作为对地铁集团公司的出资。地铁集团公司以独立的法人工业，担负地铁建设的融资还贷责任，实现本市地铁建设的总体目标。同时，以投资的形式设立地铁建设公司和地铁运营公司。地铁建设公司和地铁运营公司均具有法人资格。
2016年4月20日
北京市交通委代表北京市政府与我公司正式签署了《北京市轨道交通授权经营协议》，标记着我市轨道交通投融资体制机制进入了授权经营模式的新阶段。该协议结合我市轨道交通实际情况，创立性地提出授权（Authorize）-建设（Build）-运营（Operate）的ABO模式。即我公司履行我市轨道交通业主职责，整合种种市场主体资源，提供都会轨道交通项目的前期计划、投融资、建设、运营、土地资源开发经营等一系列全工业链整体效劳。政府履行规则制定、绩效考核等职责，同时支付我公司相应的授权经营效劳费。
2003年11月17日
为适应我市轨道交通快速生长的需要，降低投融资本钱，减轻财务担负，北京市国资委下发《关于北京地铁集团有限责任公司治理体制革新相关问题的通知》，将北京地铁集团有限责任公司变换为来利国际AG旗舰厅（简称我公司），将地铁建设公司和地铁运营公司从原地铁集团公司中分立出来，建立北京市轨道交通建设治理有限公司（简称建管公司）和北京市地铁运营有限公司（简称运营公司），我公司承接原地铁集团公司的投融资职能，近期以轨道交通投融资和线网治理为主，承�；∩枋┫钅康牧⑾睢⒖尚行匝芯俊⒓苹杓啤⑾咄芯康仁虑�，卖力轨道交通相关资源开发业务的经营研究，并与建管公司、运营公司通过委托条约确立各自的权利和义务。
2020年8月4日
北京市委、市政府召开来利国际AG旗舰厅与北京市轨道交通建设治理有限公司两家市管企业合并重组宣布会�；嵘闲�，对来利国际AG旗舰厅公司与轨道公司实施合并重组，将轨道公司国有资产无偿划转给来利国际AG旗舰厅公司，并由来利国际AG旗舰厅公司对其行使出资人职责。合并重组后的来利国际AG旗舰厅公司，拥有轨道交通基础设施投融资与治理、轨道交通建设治理效劳、轨道交通运营、轨道交通装备制造、以及相关资源经营与效劳“五大业务板块”，将为有效增进来利国际AG旗舰厅公司“十四五”时期实现战略转型升级，带来崭新生长机缘。

组织机构

Organization

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